1972 Instructieboekje Mini 850/1000 AKD7393, Uitgave 5
Dit Nederlandstalige instructieboekje, uitgegeven door The British Leyland Motor Corporation Ltd., Longbridge, Birmingham, Engeland, in 1971, biedt essentiële informatie over de Mini 850 en 1000 modellen. Het boekje is bedoeld als handleiding voor eigenaren en bevat duidelijke uitleg over het gebruik en onderhoud van deze iconische voertuigen.
Inhoud van het instructieboekje:
- Algemene informatie:
- Overzicht van de belangrijkste technische specificaties.
- Uitleg over het serienummer en modelidentificatie.
- Dashboard en bedieningselementen:
- Beschrijving van alle knoppen, schakelaars en indicatorlampjes.
- Uitleg van het gebruik van de snelheidsmeter, richtingaanwijzers en waarschuwingslampjes.
- Rij-instructies:
- Startprocedures en bediening van de versnellingen.
- Tips voor economisch en veilig rijden.
- Onderhoudsschema:
- Periodieke onderhoudstaken, zoals controle van olie, remmen en banden.
- Aanbevelingen voor smeermiddelen en vloeistoffen.
- Probleemoplossing:
- Veelvoorkomende storingen en hoe deze te verhelpen.
- Basisinformatie over noodreparaties onderweg.
- Technische details:
- Specificaties van de motor, versnellingsbak en ophanging.
- Informatie over elektrische systemen, zoals verlichting en accu.
- Garantie en service:
- Richtlijnen voor het inroepen van garantie en onderhoudsservice.
Dit instructieboekje is een waardevol hulpmiddel voor eigenaren van de Mini 850 en 1000 en biedt alle informatie die nodig is om optimaal van deze auto’s te genieten en ze in goede conditie te houden.
De Mini 998 cc motor uit 1972, met motortype 99H, is een viercilinder lijnmotor die specifiek werd gebruikt in de klassieke Mini’s en enkele andere BMC/BL-modellen. Hieronder volgt een technische omschrijving van deze motor:
Je kan de volgende Technische specificaties vinden:
- Motortype: 99H
- Configuratie: Viercilinder lijnmotor
- Cilinderinhoud: 998 cc (1,0 liter)
- Boring: 64,58 mm
- Slag: 76,2 mm
- Compressieverhouding: Afhankelijk van de uitvoering, typisch tussen 8,3:1 en 9,5:1
- Kleppen: Overhead Valve (OHV), met een enkele nokkenas in het onderblok
- Brandstoftoevoer: S.U. carburateur(s), meestal een enkele HS4-carburateur
- Koeling: Watergekoeld
- Smeersysteem: Carter-smering
- Vermogen: Circa 38-45 pk bij 5.000-5.500 tpm, afhankelijk van de uitvoering
- Koppel: Ongeveer 71 Nm bij 2.700 tpm
- Ontstekingssysteem: Mechanische verdeler met contactpunten of later elektronische ontsteking
- Transmissie: Viertraps handgeschakelde versnellingsbak, geïntegreerd in het motorcarter en gesmeerd met motorolie
- Brandstof: Loodhoudende of ongelode benzine (met toevoeging indien nodig voor klepzetels)
Bijzonderheden en toepassing:
- Dit motorblok was een variatie op de bekende A-serie motor van BMC/British Leyland en werd toegepast in de Austin Mini, Morris Mini en Mini Clubman.
- De lange slag (76,2 mm) in verhouding tot de boring (64,58 mm) gaf de motor een relatief goed koppel bij lage toerentallen.
- De motor en versnellingsbak deelden dezelfde olie, wat een kenmerkend aspect was van de klassieke Mini’s.
- Deze motor was een populaire keuze voor Mini’s vanwege zijn betrouwbaarheid en compactheid, maar had beperkingen qua vermogen zonder verdere tuning.
- Dit blok werd ook vaak gebruikt als basis voor tuning en motorsporttoepassingen, met modificaties zoals grotere carburateurs, een verbeterde nokkenas en gesmede zuigers.
